科幻大片《變形金剛3》雖還在攝制當中，但我們不妨換個視角，看看這些鋼鐵碩物們“穿”的什么“鞋”。
　　 以當下美國汽車界實際情況看，相當一部分汽車“穿”的是“中國鞋”――中國制造的輪胎。然而，不久前世貿(mào)組織爭端解決機構(gòu)的一紙裁定，卻可能讓美國車企不得不減少使用物美價廉的中國輪胎，轉(zhuǎn)而尋求不太經(jīng)濟的替代產(chǎn)品。
　　 事情是這樣：世貿(mào)組織爭端解決機構(gòu)的專家組，沒有裁定美國針對中國輸美輪胎采取的特保措施違反世貿(mào)規(guī)則。
　　 在WTO的原則之下，美國針對中國輸美輪胎采取的特保措施，確屬“逆全球化潮流而動”。一方面，從性質(zhì)上講，此舉是美國為轉(zhuǎn)嫁國內(nèi)政治壓力采取的貿(mào)易保護主義措施，既不符合世貿(mào)規(guī)則，也曾因此廣受批評。另一方面，有經(jīng)驗和事實多次證明，特保等貿(mào)易保護措施，是“損人而不利己”，既給中方利益帶來負面影響，也不能增進美方福利。逆流而動的貿(mào)易保護，也減少了美國國內(nèi)輪胎流通領(lǐng)域的就業(yè)崗位，甚至致使一些中小輪胎批發(fā)商關(guān)門歇業(yè)。
　　 自1776年亞當?斯密在其名著《國富論》中提出絕對利益學說以來，國際貿(mào)易理論歷經(jīng)了200余年的演變發(fā)展，學術(shù)成果可謂汗牛充棟，但其中一條主線始終未變――兩國間貿(mào)易的基礎(chǔ)是比較優(yōu)勢不同，這是兩國相互需求的基礎(chǔ)。
　　 有了這樣的認知，我們便不難對“輸美輪胎特保案”做更透徹的分析。一來，這項裁決很可能進一步加劇貿(mào)易保護主義風險；二來，美國當前在勞動密集型產(chǎn)品生產(chǎn)中風光不再，中國階段性地以出口勞動密集型的低端制造業(yè)產(chǎn)品為主，兩國在國際分工和國際貿(mào)易中的不同地位，并不是由本國主觀愿望決定的，而是經(jīng)濟規(guī)律使然。三來，需求偏好方面的理論一再證明，發(fā)達國家確實對發(fā)展中國家產(chǎn)品有特定需求，發(fā)達國家需要多從國內(nèi)需求角度看待相關(guān)進口增加。
　　 規(guī)律是規(guī)律，現(xiàn)實歸現(xiàn)實。面對國際金融危機以來并不平坦的全球化之路，我們?nèi)砸龊贸浞譁蕚洹＝衲昵?0個月，我國已遭受18個國家和地區(qū)的貿(mào)易調(diào)查53起，占全球一半左右。由此不難看出，當前和今后一個時期，世界經(jīng)濟復蘇進程艱難曲折，國際經(jīng)濟、科技領(lǐng)域的競爭更趨激烈，針對我國的貿(mào)易摩擦、貿(mào)易糾紛還將呈加劇態(tài)勢，各種難以預料的經(jīng)濟和非經(jīng)濟因素的干擾還會不斷出現(xiàn)，我們保持既有出口競爭優(yōu)勢、穩(wěn)定拓展外需，還將面對新挑戰(zhàn)。